{"id":507,"date":"2021-02-12T10:30:07","date_gmt":"2021-02-12T09:30:07","guid":{"rendered":"https:\/\/tachografy.pe\/?page_id=507"},"modified":"2021-02-15T08:29:08","modified_gmt":"2021-02-15T07:29:08","slug":"jazdny-cas","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/tachografy.pe\/index.php\/jazdny-cas\/","title":{"rendered":"Jazdn\u00fd \u010das"},"content":{"rendered":"

Pravidl\u00e1 pre doby jazdy a odpo\u010d\u00ednku<\/strong>
\nDefin\u00edcie<\/p>\n

Prest\u00e1vka<\/strong><\/p>\n

\"\" Po \u0161tyroch a pol hodin\u00e1ch \u0161of\u00e9rovania, vodi\u010d si mus\u00ed zobra\u0165 prest\u00e1vku aspo\u0148 na 45 min\u00fat, pokia\u013e pr\u00e1ve neza\u010dal odpo\u010dinkov\u00fa prest\u00e1vku.<\/p>\n

T\u00e1to prest\u00e1vka m\u00f4\u017ee by\u0165 nahraden\u00e1 aspo\u0148 15-min\u00fatov\u00fdmi prest\u00e1vkami, priebe\u017ene po\u010das doby jazdenia alebo hne\u010f po tejto dobe tak aby bol dodr\u017ean\u00fd praragraph \u010d.1.<\/p>\n

Odpo\u010dinok<\/strong><\/p>\n

\"\"\u00a0 znamen\u00e1 ka\u017ed\u00e1 nepreru\u0161ovan\u00e1 doba d\u013a\u017eky aspo\u0148 jednej hodiny, po\u010das ktorej m\u00f4\u017ee vodi\u010d naklada\u0165 s \u010dasom pod\u013ea vlastn\u00e9ho uv\u00e1\u017eenia.<\/p>\n

 <\/p>\n

T\u00fd\u017ede\u0148: <\/strong>znamen\u00e1 obdobie medzi 00.00 hodinou v pondelok a 24.00 hodinou v nede\u013eu<\/p>\n

De\u0148: <\/strong>znamen\u00e1 obdobie medzi 00.00 hodinou a 24.00 hodinou<\/p>\n

 <\/p>\n

\u010cas jazdy:<\/strong><\/p>\n

Denne:<\/p>\n

\"\"\u00a0 Jazdn\u00fd \u010das medzi denn\u00fdmi odpo\u010dinkami, alebo medzi denn\u00fdm odpo\u010dinkom a t\u00fd\u017edenn\u00fdm odpo\u010dinkom, tu naz\u00fdvan\u00e1 \u201edenn\u00e1 doba jazdenia\u201c, nesmie prekro\u010di\u0165 9 hod\u00edn. M\u00f4\u017ee by\u0165 pred\u013a\u017een\u00e1 dvakr\u00e1t za t\u00fd\u017ede\u0148 na 10 hod\u00edn.<\/p>\n

\n

\u010cas jazdy pod\u013ea nariadenia \u010d 561\/2006<\/h4>\n

Doba jazdy<\/strong><\/p>\n

„Dobou jazdy“ je \u010das, po\u010das ktor\u00e9ho zaznamenan\u00e9 trvanie vedenia vozidla<\/p>\n

Doba jazdy sa mus\u00ed zaznamen\u00e1va\u0165 automaticky, poloautomaticky alebo ru\u010dne v z\u00e1znamovom zariaden\u00ed. Sp\u00f4sob z\u00e1znamu je definovan\u00fd v nariaden\u00ed Rady (EHS) 3821\/85, (Nariaden\u00edm Rady (EHS)<\/p>\n

\u010d 3821\/85 z 20. decembra 1985 o z\u00e1znamovom zariaden\u00ed v cestnej doprave)<\/p>\n

„Denn\u00fd \u010das jazdy“ je s\u00fahrnn\u00fd \u010das jazdy medzi koncom jednej doby denn\u00e9ho odpo\u010dinku a za\u010diatkom nasleduj\u00facej doby denn\u00e9ho odpo\u010dinku alebo medzi dobou denn\u00e9ho odpo\u010dinku a dobou t\u00fd\u017edenn\u00e9ho odpo\u010dinku;<\/p>\n

Denn\u00fd \u010das jazdy<\/strong>
\nDenn\u00fd \u010das jazdy nesmie presiahnu\u0165 dev\u00e4\u0165 hod\u00edn.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Av\u0161ak, denn\u00fd \u010das jazdy m\u00f4\u017ee by\u0165 pred\u013a\u017een\u00fd na 10 hod\u00edn, ale len dvakr\u00e1t za t\u00fd\u017ede\u0148.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

T\u00fd\u017edenn\u00fd \u010das jazdy<\/strong>
\n„T\u00fd\u017edenn\u00fd \u010das jazdy“ je celkov\u00fd s\u00fahrnn\u00fd \u010das jazdy po\u010das jedn\u00e9ho t\u00fd\u017ed\u0148a. T\u00fd\u017edenn\u00fd \u010das jazdy nesmie presiahnu\u0165 56 hod\u00edn.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Celkov\u00e1 doba konania za obdobie dvoch po sebe nasleduj\u00facich t\u00fd\u017ed\u0148ov nesmie prekro\u010di\u0165 90 hod\u00edn.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Denn\u00e9 a t\u00fd\u017edenn\u00e9 \u010dasy jazdy zah\u0155\u0148aj\u00fa v\u0161etky \u010dasy jazdy na \u00fazem\u00ed Spolo\u010denstva alebo tretej krajiny.<\/p>\n

Vodi\u010d zaznamen\u00e1 ako in\u00fa pr\u00e1cu dobu str\u00e1ven\u00fa<\/p>\n

\u2022\u00a0 zaznamen\u00e1 ak\u00fdko\u013evek pracovn\u00fd \u010das, ktor\u00e1 nespad\u00e1 do doby vedenia vozidla pou\u017e\u00edvan\u00e9ho na obchodn\u00e9 \u00fa\u010dely a<\/p>\n

\u2022\u00a0 zaznamen\u00e1 \u010das pracovnej pohotovosti, od poslednej dennej alebo t\u00fd\u017edennej doby odpo\u010dinku. Tento z\u00e1pis vykon\u00e1 ru\u010dne na z\u00e1znamovom liste, na v\u00fdtla\u010dku alebo ru\u010dnom vstupe na z\u00e1znamovom zariaden\u00ed.<\/p>\n

 <\/p>\n

Prest\u00e1vky<\/strong>
\n„Prest\u00e1vka“ doba, po\u010das ktorej nesmie vodi\u010d vykon\u00e1va\u0165 \u017eiadnu \u010dinnos\u0165 alebo in\u00fa pr\u00e1cu. T\u00e1to doba je ur\u010den\u00e1 v\u00fdlu\u010dne na regener\u00e1ciu;<\/p>\n

Po jazde \u0161tyri a pol hodin\u00e1ch mus\u00ed vodi\u010d ma\u0165 nepreru\u0161ovan\u00fa prest\u00e1vku trvaj\u00facu najmenej 45 min\u00fat, ak neza\u010d\u00edna \u010derpa\u0165 dobu odpo\u010dinku<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

T\u00e1to prest\u00e1vka sa m\u00f4\u017ee nahradi\u0165 prest\u00e1vkou trvaj\u00facou najmenej 15 min\u00fat, po ktorej nasleduje prest\u00e1vka trvaj\u00faca najmenej 30 min\u00fat rozlo\u017een\u00e1 tak, aby bola v s\u00falade s ustanoven\u00edm prv\u00e9ho odseku<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Doby odpo\u010dinku<\/strong>
\nVodi\u010d mus\u00ed dodr\u017eiava\u0165 denn\u00e9 a t\u00fd\u017edenn\u00e9 doby odpo\u010dinku.<\/p>\n

„Dobou odpo\u010dinku“ je ak\u00fdko\u013evek nepreru\u0161ovan\u00fd \u010das, po\u010das ktor\u00e9ho m\u00f4\u017ee vodi\u010d vo\u013ene disponova\u0165 svoj\u00edm \u010dasom;<\/p>\n

V priebehu ka\u017ed\u00fdch 24 hod\u00edn po ukon\u010den\u00ed predch\u00e1dzaj\u00facej doby denn\u00e9ho odpo\u010dinku alebo t\u00fd\u017edenn\u00e9ho odpo\u010dinku vodi\u010d \u010derp\u00e1 nov\u00fa dobu denn\u00e9ho odpo\u010dinku.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

„Denn\u00fd odpo\u010dinok<\/strong>“ je denn\u00e1 doba, po\u010das ktorej m\u00f4\u017ee vodi\u010d vo\u013ene disponova\u0165 svoj\u00edm \u010dasom a zah\u0155\u0148a<\/p>\n

„dobu pravideln\u00e9ho denn\u00e9ho odpo\u010dinku“ a „dobu skr\u00e1ten\u00e9ho denn\u00e9ho odpo\u010dinku“:<\/p>\n

 <\/p>\n

– „Doba pravideln\u00e9ho denn\u00e9ho odpo\u010dinku<\/strong>“ je ak\u00e1ko\u013evek doba odpo\u010dinku trvaj\u00faca najmenej 11 hod\u00edn. Alternat\u00edvne je mo\u017en\u00e9 be\u017en\u00fa dobu odpo\u010dinku rozdeli\u0165 do dvoch \u010dasov\u00fdch \u00fasekov, z ktor\u00fdch prv\u00fd mus\u00ed by\u0165 nepretr\u017eite po dobu najmenej 3 hodiny a druh\u00fd nepreru\u0161ene po dobu najmenej dev\u00e4\u0165 hod\u00edn,<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

– „Doba skr\u00e1ten\u00e9ho denn\u00e9ho odpo\u010dinku“ je ak\u00e1ko\u013evek doba odpo\u010dinku trvaj\u00faca najmenej dev\u00e4\u0165 hod\u00edn, ale menej ako 11 hod\u00edn;<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ak je denn\u00e1 doba odpo\u010dinku v priebehu t\u00fdchto 24 hod\u00edn najmenej dev\u00e4\u0165 hod\u00edn, ale menej ako 11 hod\u00edn, potom sa denn\u00e1 doba odpo\u010dinku v ot\u00e1zke, pova\u017euje za dobu skr\u00e1ten\u00e9ho denn\u00e9ho odpo\u010dinku. Vodi\u010d m\u00f4\u017ee ma\u0165 najviac tri skr\u00e1ten\u00e9 doby denn\u00e9ho odpo\u010dinku medzi dvoma dobami t\u00fd\u017edenn\u00e9ho odpo\u010dinku.<\/p>\n

Denn\u00fd \u010das odpo\u010dinku sa m\u00f4\u017ee pred\u013a\u017ei\u0165 na dobu pravideln\u00e9ho t\u00fd\u017edenn\u00e9ho odpo\u010dinku alebo skr\u00e1ten\u00e9ho t\u00fd\u017edenn\u00e9ho odpo\u010dinku.<\/p>\n

„T\u00fd\u017edenn\u00fd \u010das odpo\u010dinku<\/strong>“ sa rozumie t\u00fd\u017edenn\u00fd \u010das, po\u010das ktor\u00e9ho m\u00f4\u017ee vodi\u010d vo\u013ene disponova\u0165 svoj\u00edm \u010dasom a zah\u0155\u0148a „dobu pravideln\u00e9ho t\u00fd\u017edenn\u00e9ho odpo\u010dinku“ a „dobu skr\u00e1ten\u00e9ho t\u00fd\u017edenn\u00e9ho odpo\u010dinku“:<\/p>\n

„Doba pravideln\u00e9ho t\u00fd\u017edenn\u00e9ho odpo\u010dinku<\/strong>“ je ak\u00e1ko\u013evek doba odpo\u010dinku trvaj\u00faca najmenej 45 hod\u00edn,<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

– „Doba skr\u00e1ten\u00e9ho t\u00fd\u017edenn\u00e9ho odpo\u010dinku<\/strong>“ je ak\u00e1ko\u013evek doba odpo\u010dinku krat\u0161ia ako 45 hod\u00edn, ktor\u00e1 m\u00f4\u017ee by\u0165 skr\u00e1ten\u00e1 na minimum 24 po sebe nasleduj\u00facich hod\u00edn;<\/p>\n

V ka\u017ed\u00fdch dvoch po sebe nasleduj\u00facich t\u00fd\u017ed\u0148och mus\u00ed ma\u0165 vodi\u010d najmenej:<\/p>\n

–\u00a0 Dve doby pravideln\u00e9ho t\u00fd\u017edenn\u00e9ho odpo\u010dinku alebo<\/p>\n

–\u00a0 Jednu dobu pravideln\u00e9ho t\u00fd\u017edenn\u00e9ho odpo\u010dinku a jednu dobu skr\u00e1ten\u00e9ho t\u00fd\u017edenn\u00e9ho odpo\u010dinku v trvan\u00ed aspo\u0148 24 hod\u00edn.
\nAv\u0161ak zn\u00ed\u017eenie sa nahrad\u00ed primeran\u00fdm odpo\u010dinkom \u010derpan\u00fdm vcelku pred ukon\u010den\u00edm tretieho t\u00fd\u017ed\u0148a nasleduj\u00faceho po predmetnom t\u00fd\u017edni.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

T\u00fd\u017edenn\u00fd \u010das odpo\u010dinku mus\u00ed za\u010da\u0165 najnesk\u00f4r po uplynut\u00ed \u0161iestich 24-hodinov\u00fdch obdob\u00ed od ukon\u010denia predch\u00e1dzaj\u00facej doby t\u00fd\u017edenn\u00e9ho odpo\u010dinku.<\/p>\n

Ka\u017ed\u00fd odpo\u010dinok \u010derpan\u00fd ako n\u00e1hrada doby skr\u00e1ten\u00e9ho t\u00fd\u017edenn\u00e9ho odpo\u010dinku mus\u00ed bezprostredne nadv\u00e4zova\u0165 na in\u00fa dobu odpo\u010dinku trvaj\u00facej aspo\u0148 dev\u00e4\u0165 hod\u00edn.<\/p>\n

Ak sa tak vodi\u010d rozhodne, m\u00f4\u017eu sa doby denn\u00e9ho odpo\u010dinku alebo skr\u00e1ten\u00e9ho t\u00fd\u017edenn\u00e9ho odpo\u010dinku \u010derpa\u0165 aj mimo obvykl\u00e9ho miesta, vo vozidle, ak je vybaven\u00e9 le\u017eadlom pre ka\u017ed\u00e9ho vodi\u010da v stojacom vozidle<\/p>\n

T\u00fd\u017edenn\u00fd \u010das odpo\u010dinku, ktor\u00fd prel\u00edna dva t\u00fd\u017edne m\u00f4\u017ee by\u0165 zapo\u010d\u00edtan\u00fd iba v jednom t\u00fd\u017edni, nie v oboch.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pravidl\u00e1 pre doby jazdy a odpo\u010d\u00ednku Defin\u00edcie Prest\u00e1vka Po \u0161tyroch … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_theme","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-507","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tachografy.pe\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/507","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tachografy.pe\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/tachografy.pe\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tachografy.pe\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tachografy.pe\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=507"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/tachografy.pe\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/507\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":567,"href":"https:\/\/tachografy.pe\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/507\/revisions\/567"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tachografy.pe\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=507"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}